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“经开+高新+西咸”三大组团联动,西安:一座新能源汽车重镇加速崛起

更新时间  2022-06-22 01:20 阅读
本文摘要:10月20日,胡润百富榜公布。引人注目的是,中国几大新能源汽车龙头齐聚榜单,且市值增速之快令人赞叹。 其中,比亚迪年头股价还在40多元彷徨,现在已站上140元高位;作为中国造车“新势力”代表的蔚来汽车,股价则在一年时间里涨了22倍,市值2500亿,凌驾福特和法拉利,相当于两个广汽团体的市值。作为全球新能源汽车工业的“鲶鱼”,特斯拉股价今年以来飙升了450%以上,市值将全球最大传统汽车制造商丰田甩出去2000亿美元。

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10月20日,胡润百富榜公布。引人注目的是,中国几大新能源汽车龙头齐聚榜单,且市值增速之快令人赞叹。

其中,比亚迪年头股价还在40多元彷徨,现在已站上140元高位;作为中国造车“新势力”代表的蔚来汽车,股价则在一年时间里涨了22倍,市值2500亿,凌驾福特和法拉利,相当于两个广汽团体的市值。作为全球新能源汽车工业的“鲶鱼”,特斯拉股价今年以来飙升了450%以上,市值将全球最大传统汽车制造商丰田甩出去2000亿美元。新能源汽车日新月异的生长,将全球汽车工业带进百年未遇的大厘革时期,这不仅为汽车工业生长赋予了新动能,也带来了应对全球气候变化、重塑世界汽车格式的历史机缘。而这次,中国则以领先者的姿态,突入被西欧国家垄断百年的汽车工业。

西安,正在以只争旦夕的节奏,全力“卡位”和深度融入全球汽车工业链的新变局之中,一座新能源汽车重镇正在加速崛起。抢抓新能源汽车“风口” 西安连续发力打出政策组合拳10月9日,国务院常务集会通过《新能源汽车工业生长计划》,培育壮大绿色生长新增长点。

随着该计划的出台,新能源汽车工业链迎来生长新机缘。资本市场立刻做出反映,当日新能源汽车指数大涨5.26%。今年以来,我国多个省市陆续出台新能源汽车扶持政策,通过给予购置补助、充电补助、优化使用情况、汽车下乡等方式促进新能源汽车消费。近年来,西安将新能源汽车作为工业工业转型升级、建设先进制造业强市的主要抓手和发力点,连续推出一系列促进新能源汽车生长的重大政策。

时间回溯到2017年,陕西明确提出“300万辆”产能计划,目的建玉成国重要的新能源汽车工业基地。2018年,西安市一连出台了《西安市汽车工业生长计划(2018—2025年)》《西安市汽车工业链生长推进方案(2018-2025年)》和《关于推进汽车工业生长的若干政策意见》等一系枚举措,提出到2025年,力争整车年产能到达300万辆以上,年产量到达210万辆以上,汽车工业实现年产值突破6000亿元。

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其中,新能源汽车产量到达150万辆以上,成为全国重要的汽车科技创新中心,全力打造新能源汽车之都。克日,西安市公布推进新能源汽车充电基础设施建设三年行动方案,明确到2022年底,全市基本建成适度超前、车桩相宜、智能高效的充电基础设施体系,计划新建成投运集中式充电场站200个,充电桩10000个,满足新能源电动汽车的充电需求。

在多项新能源汽车综合政策的助推下,近年来,西安新能源汽车工业生长壮大成势,形成了以比亚迪、吉祥、开沃、宝能、恒大所组成的新能源汽车矩阵。2020年北汽的加入,使西安新能源汽车工业上下游链条链接越发精密,行业集聚效应渐显。龙头企业重大项目麋集落户 西安新能源汽车战略结构基本成型付卫波是比亚迪第十一事业部焊装西安工厂的员工,从2011年进入西安比亚迪以来,他见证了比亚迪西安工厂智能化的生长。

“在焊装工厂事情的9年时间里,我们的焊装产线从人工点焊到工业机械人自动化焊再到如今的激光焊,技术呈跨越式生长。”付卫波告诉记者,“如今看着越来越多的用户开上了由我们生产的新能源汽车,我以为很自豪。

”2003年比亚迪落户西安,得益于西安良好的投资情况,17年来,比亚迪逐步形成了乘用车、电子、汽车金融、商用车、轨道交通和动力电池等全工业生长格式,成为比亚迪继深圳全球总部之外,工业最全、生长质量最高的北方总部。停止2020年8月,比亚迪在西安累计投资228.6亿元,实现工业总产值2861.6亿元,累计生产乘用车420.6万辆,其中新能源汽车41.3万辆。“2014年9月,比亚迪西安新能源工业基地新能源乘用车一期顺利投产,建成汽车整车四大工艺及关键零部件生产线,形成年产30万辆整车生产规模。” 比亚迪西安地域总司理刘振宇先容说,2018年1月,西安比亚迪草堂厂启动建设年产30万辆新能源乘用车扩产项目,停止现在,部门工厂已投产。

除此之外,比亚迪西安新能源工业基地内还建有年产5000辆纯电动客车基地以及动力电池工厂。在西安超4600辆比亚迪纯电动公交车和超7000辆比亚迪纯电动出租车已经投入运营。现在,比亚迪正努力推进渣土、环卫等车辆的电动化。

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与比亚迪同样结构高新区的开沃新能源汽车团体西安项目也正在加紧建设中。“开沃新能源汽车选择西安,计划将西安打造成团体在西部新能源汽车制造基地,加速西安及周边地域新能源汽车更新换代的速度。”开沃新能源汽车团体西安项目相关卖力人告诉记者,“现在,项目一期的团结厂房总装车间主体即将建设完成,下一步将开始安装、调试设备。预计2022年一期项目建成后,将到达1万辆客车、1万辆物流车和5000辆专用车的产能。

”而作为全行业最早“进军”新能源载重商用车领域的“排头兵”,陕汽控股相继研发出中国首款单一燃料纯天然重型商用车、中国首辆高压缸内直喷LNG重卡、海内首家国四尺度柴油—天然气双燃料重卡。“依靠在天然气、混淆动力、纯电动等节能与新能源领域领先的技术优势,我们已乐成开发出了涵盖洒水车、门路清扫车、渣土车、冷藏车、都会客车在内的全系列新能源商用车辆。

”陕汽控股相关卖力人先容说,“围绕新能源汽车后市场,我们到场上下游工业链互助,开展了燃料加注、绿色物流、销售服务、金融服务等,拓展商业模式,延伸新能源汽车工业链,增强工业生长厚度。”随着各大车企的纷纷结构,西安新能源汽车的“朋侪圈”也在连续扩大,总投资202亿元的西安吉祥新能源汽车工业化项目将于2021年建成投产,将逐步形成30万辆节能与新能源汽车生产能力。而在位于西咸新区的西安宝能新能源汽车工业园项目也在加紧建设中,建成后预计实现年产值500亿元,年上缴税收25亿元,动员就业3万人……停止现在,西安已结构“高新区(比亚迪、开沃)+经开区(陕汽、吉祥、北汽)+秦汉新城(恒大、宝能)”的新能源汽车整车制造工业集群,加上三星SDI、华为、中兴等汽车动力电池、汽车智能电子等较完善的新能源汽车配套工业链,并形成了西安新能源汽车科技创新谷、经开区汽车工业园等多个承载汽车整车、零部件制造的工业园区。

一场由新能源汽车带来的工业嬗变,正在让西安这个文明古都焕发勃勃生机。文/西安报业全媒体记者 黄晓巍 图/记者 窦翊明。


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